Hjem Opp Kommenter

Møre/Sogn Fjordan
 

[Under Construction]

Hjem
Opp

 

Rundtur Møre / Sogn og Fjordane 2010

En tur for å tøye sommeren……

Signe & Ole i sin CasaMobile (Rapido 924F)

Start fra Trondheim

Mandag 26.07.2010 kl. 14.oo, km-teller 38005.

Med start så sent på dagen regnet vi ikke med å kjøre så langt før vi tok kveld. Vi hadde også en del mangler i proviantkassa, så det ble en tur innom Coopen for påfyll. Samtidig droppet vi innom Europris for å komplettere litt papptalerkener og plastkrus. Utenfor døra til Kiwi hadde de satt frem korger med fine jordbær..falt for fristelsen og kjøpte med oss to korger bær og en ¼ ltr matfløte. SÅ kl. 15.oo var vi ute på E6 retning sørover gjennom Melhus mot Oppdal.

Første stopp ble Statoil Lundamo. Jeg var ute etter et nytt Statoilkart for å erstatte fillene av det gamle kartet. Det hadde de ikke, men de hadde kaffe og ferske boller…!

Neste stopp ble Statoil Berkåk hvor jeg fikk kjøpt kart, mere kaffe og en is. Huttetu..sånn kan vi ikke fortsette uten at det får alvorlige følger, vektøkning og desslike.

Ut fra Statoil Berkåk og videre sørover E6 til Oppdal hvor vi tok en svak høyresving mot Sunndalen og Sunndalsøra (rv70). Ble noe hundrede meter humpete vei fordi avkjøring til var flyttet lengre opp mot Oppdal sentrum og den gamle veienstumpen var ikke spesielt godt vedlikeholdt. Men, sånn er det å kjøre etter gammel hukommelsen.

Rv70 er en svingete, forholdsvis smal og stedvis ganske bratt, spesielt langs Gråura. Men når man kjører etter vei- og føreforhold går det vanligvis bra. Det ble litt lengre kjøring i dag enn vi egentlig hadde tenkt. Vi passerte Gjøra kl. 18.oo og ved elva like nedenfor fant vi oss en fin utkjøring inntil en stabel med kantstein. Nå var vi nede i Sunndalen med mektige fjell på begge sider, og massevis av bekker som rant ned mot elva. Tydelig at dette har vært en våt sommer.

Det var lite trafikk, så her vil vi få en stille og rolig natt selv om vi står helt inntil hovedveien.

Middagen ble enkel og kjapp, stekte fiskekaker med potetmos. Ikke gourmetmat akkurat, men så er vi heller ikke så storforlangenes til vanlig. Det blir lite TV og radio når vi er på farten, og her nede var det ikke noe som funket allikevel. Så da ble det lesing og kryssord og selvfølgelig noen ord i reiseboka.

Km-teller 38259.

 

 

Tirsdag 27.07.2010, kl.09.35 lett overskyet, litt sol og +21 oC.

Som forventet ble det en stille og rolig natt, og etter morgenstellet og frokosten gikk turen videre mot Sunndalsøra og Molde. På Sunndalsøra ble det en liten stopp på Bunnprisen for litt matsupplering. Kunsten er å ikke drasse på så alt for mye mat selv om vi har plass til det. Det er alltid nye butikker under veis, og de setter nok pris på handling fra oss veifarende. Blir jo litt ekstra i tillegg til de faste kundene.

Fra Sunndalsøra ble kursen satt retning Kristiansund via Ålvundfoss, Meisingset og Tingvoll. Liten stopp på Statoil Meisingsett hvor vi fikk fylt diesel og kopper med

nytraktet kaffe fra kanne. Vi skulle ikke innom Kristiansund, så vi tok veien over brua ved Bergsøy - mot Molde. Her for det en kjapp 100-kroning i brupenger.

I innkjøringa til Molde ble det en ny liten pause med is på Statoil. Vi kom midt rushtida, så det var greit å ta et lite avbrekk til verste trafikken var over. Etterpå kjørte vi en liten runde i sentrum for å få med oss litt av byen før vi kjørte videre ned til fergekaia og Vestnesferga.

Fra ferga hadde vi fin utsikt til Molde, Rica hotell seilet og Molde fotballstadion Aker. Fin mulighet til å ta noen bilder gode bilder.

Over på Vestnes fulgte vi ikke rv39 men valgte rv661 til høyre, - mot Tomrefjord, Fiksdal, Ørsnes og Digernes. Grei og godt asfaltert vei men selvfølgelig var de noe smaler.

Det var ikke så enkelt å finne en høvelig nattplass, så vi kjørte helt til kl. 18.oo før vi fant oss en plass ved Ørsnes. En liten fin utkjøring inntil veien med stor granskog i bakgrunnen og nesten ikke trafikk, så her ville vi få nattero.

Dagens middagsmeny ble kylling, ris og frisk grønnsaksalat i følge med en passelig drikke av typen med dyp rød farge. Dette ble noe annet enn gårsdagens fiskekaker. Men sånn er det, man må variere litt, og det er da på ferietur. Etter en lang dags kjøring og en sånn middag blir man herlig trøtt, så vi tørnet inn ganske tidlig.

Km-teller 38381.

 

Onsdag 28.07.2010, kl. 09.15 nå letner det og sola viser seg, +13,6 oC.

Tidlig våken i dag – kl. 07.oo – kjapptur ut av køya for å sette på litt varme og v.vann så det ble mulighet til en dusj før frokost.

I natt har det vært kaldt og regnet en del, men det er godt i "bossoa" så været spiller liten rolle. Nå begynner det også å skinne opp ute, så det ser ut for å kunne bli en fin dag.

Etter frokost gikk turen videre til Digernes hvor vi kom inn mot rv136, hovedveien inn til Ålesund. Men vi valgte i stedet rv39 utover Ellingsøya og til tunellen under Ellingsøyfjorden opp til Ålesund sentrum. De undersjøiske tunellene til øyene rundt Ålesund er nedbetalt så det er slutt på bomavgifter, og penger spart er penger tjent.

I Ålesund kjørte vi gjennom byen og helt ut til Heissa og på tilbaketuren fant vi oss en plass å parkere utenfor p-avgiftsonen. Derfra spaserte inn til sentrum. Vi var oppom utsiktspunktet Storhauge og gikk Storhauggata ned for å finne igjen det huset hvor jeg bodde i årene 1965-68. Der var det ikke bolighus lengre men kontorer til et forsikringsselskap. Det skulle gamle fru Johnsen visst….!

I sentrum var det "kjåke" full av turister fra to store turistskip. Det ene var Queen Mary 2, som raget godt over hustakene i sentrum. Her ble bygninger på 4 – 6 etg. småe i forhold til dette enorme skipet.

Var vi først i Ålesund så måtte vi ha oss en fish and chips og ta trappa opp til restauranten på Aksla for å få med oss utsikten derfra. Fish and chips fant vi i en kiosk ved Nørvasundet, nydelig fersk frityrkokt torsk med "pomes frites" à kr. 80,-. Etterpå la vi i vei opp trappa til Aksla. Det var sol og godt og varmt, så de 5 – 600 trinnene opp til Aksla gjorde oss skikkelig varme i trøya. Og på toppen, gjett om det smakte fortreffelig med en STOR is. Jeg hadde vært så uforsiktig og gått ut i sko som passet veldig dårlig for slik turaktivitet (plasklogger), så dagen etter ble det skikkelig gangsperr i begge leggene. Så dum kan man være, en aktiv turmarsjer burde visst bedre!

Vel tilbake i bilen fant vi ut at vi måtte benytte oss av de gratis tunellene under sjøen, så vi kjørte tilbake til Ellingsøy og tok tunellen ut til Vigra og Walderøy. Tunellen gikk bratt nedover for like etterpå å gå like bratt oppover igjen, ikke rart det koster å lage veier i Norge. Vi gjorde en runde ute på Vigra og fant at her var det ikke greit å komme med bobil. Smale veier er greit, med det var ikke mulig å finne en plass hvor det gikk an å parkere. Så det ble til at vi bare hastet videre og fant frem til tunellen over (under) til Godøy. Denne gikk veldig dypt, og vel nede flatet den ut med en rettstrekning mange hundre meter før den startet en bratt oppstigning til Godøy. Kommet vel ute på Godøy gjorde vi en liten sightseeing, noe som var fort gjort. Her var det ikke stort å se, men de kunne skryte av ei finn trimløype opp til fjelltoppen på øya. Den valgte vi å ikke benytte oss av fordi jeg fortsatt hadde skikkelige vonde og stive legger etter trappeturen opp til Aksla. Det ble en liten runde innom Coop Prix før vi begynte å se oss om etter en nattplass. Vi fant en fin grusplass inntil en rasteplass med benker og grønne plener. Fra bilvinduet fikk fin utsikt inn mot Ålesund og Ellingsøyfjorden. Fire tyske ungdommer i en liten varebil slo opp telt like foran oss, så det er noen bruker telt ennå! Utpå kvelden kom det også en nederlandsk bobil og stilte seg et godt stykke unna oss. De hadde visst ikke noe ønske om kommunikasjon eller nærkontakt.

Mens vi satt og spiste kom en ny "enorm" turistskip fra Cunard Line – Costa Limousa. Det var et mektig syn å se dette store skipet skli sakte forbi oss med fulle lys i alle vinduer.

Km-teller 38506.

 

Torsdag 29.07.2010, kl. 09.00 overskyet, men sola prøver seg +19,0 oC.

Det ble igjen en rolig natt med lite trafikk og ute var det vindstille med en behagelig sjøluft som kom inn gjennom den åpen takluka. Kan vi ha det bedre ?

Våknet litt tidlig av de tyske ungdommene ved siden av oss. De var allerede i gang med morgenstellet… primus..kaffe… mat… pakking av telt…. på den "primitive" måten. Men det er vel ikke mye feil å tro at disse ungdommene kanskje blir den neste generasjonen tyske bobilturister. De var allerede godt i gang..!

Den nederlandske bobilen var allerede dratt. Skjønner ikke at sånt hastverk blir til noen ferie ?

Etter frokost startet vi opp med retning Ålesund, tunell opp og tunell ned. Heldigvis har vi ikke tunellfobi, så vi bare "måka" på og gjorde turen tilbake raskt og effektivt. Kjørte gjennom Ålesund sentrum og ut E136 mot Borgund hvor vi fant en stor Statoilstasjon. Fikk gjort wc-tur (må spare på toa-kapasiteten), fylt diesel og med litt godprat fikk vi også fylt rentvann. Vi kvitterte med å fylle kaffekoppene våre og kjøpte ferske boller til turen

videre. Etter anvisning fra de på stasjonen kom vi oss inn på E39, retning Bergen og havnet på Solevåg (Sunde) fergekai hvor det gikk ferge over til Festøya. Vi hadde staket ut kurs mot Ørsta og Volda. På fergekaia ble det litt ventetid, men vi sto langt frem i køa og nå varmet sola godt så her var det ikke vondt å stå.

Kom til Ørsta i strålende sommersol og fant oss p-plass ved et stort varemagasin litt i utkanten av sentrum. Ørsta er en liten plass, så her er det aldri langt å gå. Gjorde en runde i sentrum og registrerte mange tomme butikkvinduer. Trist, for det som egentlig er et koselig bysentrum er mere eller mindre ødelagt. Og årsaken er storsenteret, for hit har mange av butikkene flyttet. Dårlig politisk håndtverk – spør du meg.

Oppe i sentrum fikk vi kjøpt en blomst, og dro en tur opp til kirkegården. Jeg har en tante gravlagt her, og etter intensiv leting fant vi grava. Overgrodd, ingen slekt på stedet lengre, så det gjorde seg med litt stell og en liten frisk blomst.!

Spiste lunch i sola og bunkret litt fødevarer før vi la veien videre mot Volda. I Volda gjorde vi en rundtur gjennom hovedgata, og her synes jeg det var enda tristere enn på Ørsta. Massevis av tomme butikklokaler i en liten fin by som kunne vært så veldig mye triveligere.

Her var det bare å "vandra vidare" mot neste mål som var Ulsteinvik og utover mot Hareid. Ved rundkjøringen E39 og rv653 ut til Ulsteinvik, ligger en avdeling av busselskapet Fjord 1. Her kjørte vi innom og spurte pent om det var mulighet for en toa-tømming. Og de var velvilligheten selv, åpnet porten til busshallen og her fikk vi kjøre inn og tømt både toa og gråvann. Tilsvarende har vi gjort en gang tidligere på Kongsberg hos busselskapet Nettbuss, hvor vi også møtte veldig trivelige og forståelsesfulle folk. Busselskaper som driver turistbusser har som oftest egne tømmeplasser, og det kan være godt å ha i bakhodet når toaen flyter over og det ikke er off. tømmeplasser tilgjengelig.

Etter denne behagelige opplevelsen følte vi oss lettet (i dobbel forstand) og kjørte tilbake til rundkjøringen og inn på rv653 og en lang undersjøisk tunell over til Hareidlandet og inn på rv61. Ulsteinvik var første sted. Her kjørte vi ned fra hovedveien og gjorde en liten runde nede i sentrum for å "supe" til oss litt inntrykk av stedet. Sentrum var ikke mange veiene, men de hadde da fått til noen enveiskjøringer som kompliserte litt for oss ukjente turister. Her var det utrolig mange skipsverft og massevis med store fiskebåter som lå i rad og rekke og ventet på reparasjoner eller service. Boligstrøk med store og velstelte eneboliger vitnet om velstand og god økonomi. Tydeligvis et meget aktivt sted.

Fra Ulsteinvik gikk ferden videre mot Hareid. Her var også et forholdsvis lite sentrum beliggende nede mot havna. Tydeligvis lå mye av bebyggelsen i omlandet ovenfor sentrum. Gjorde her også en kjøretur frem og tilbake i sentrumsstrøket. Fant en veimerking mot Hjørungavåg, dit måtte vi dra. På veien ut kjørte vi forbi ei stor badestrand (Overåsanden) med stor fin p-plass, og da ble fristelsen

for stor. Ikke til å bade, men det var en fin plass å legge seg til for natta. Badesessongen har nok tatt seg en pause, så vi hadde hele parkeringsplassen for oss selv. Bare å stille vogna slik at vi fikk best mulig utsikt utover Sulafjorden og de store turistskipene som gikk inn og ut av fjorden.

Utover kvelden begynte det å blåse litt sur vind og det regnet litt. Men hva gjør det, man har jo ei tørr og varm bobil. Dagens middagsmeny ble Steaklets (skosåler), poteter og frisk grønnsaksalat og til dessert ble det jordbær med fløte og ikke å forglemme en god australinener (Rosemund) til drikke. Er det rart vi følte oss som konger sånn helt alene på den store plassen….?

Km-teller 38649.

 

Fredag 30.07.2010, kl. 10.00 overskyet, regn og sur vind +17,7 oC.

Starter dagen med en god dusj med etterfølgende frokost. Ute har det sluttet å regne (enn så lenge) og vinden har løyet, men skodda ligger lavt ned på fjellene rundt oss. Aner en liten lysning i sørøstlig retning, er vi heldige så skinner det opp utover dagen.

Ut på veien igjen gjorde vi en liten retur til Statoil på Hareid for å fylle diesel. Erfaringsmessig kjører jeg aldri lenger ned enn til ½ tank før jeg begynner å se meg om etter fyllemuligheter. Fra Hareid la vi veien tilbake utover mot Hjørungavåg, videre til Kvammen og rundt et stort vann før vi igjen var inn på rv61 tilbake mot Ulsteinvik og derfra videre til Årvik. Valgte rv654 til Fosnavåg og videre ut til Runde. På Runde var det en stor p-plass med skilt "Overnatting forbudt" (utrolig, det er da ingen som har parkeringsbehov om natta !) Greit for oss! Vi skulle bare prøve oss på en tur opp til et av utsiktspunktene på Runde. Men det gikk ikke spesielt bra i regn og tykk skodde. Kom oss tilbake til vogna igjen, fikk av oss våte klær og sko og på med noe tørt og varmt. Våte klær havnet i dusjkabinettet, og det ble til at vi ordnet oss en sein lunch. Mere Runde får være til en annen gang. Sommeren 2010 var nok feil sommer her ute….!

Det ble retur til Åkvik og vi tok veien via Moltustranda og Gursken så fikk vi sett utsiden av Gurskøy også. Det ble en heller lang tur og lite å se. Stort sett sjø og fjæresteiner. Vi kom inn på rv61 igjen ved Larsnes og kjørte ned til Årvik og ferge over til Koparnes. Her valgte vi å ta en runde mot Åram, Sandvik og Hundsnes slik at vi kommer inn på rv61 igjen ved Fiskå, men det blir i morgen !

Nå har vi funnet oss en fin nattplass ved veien mellom Åram og Sandvik. Her står et tysk par som er helt norgesfrelst. Interessen er friluftsliv med fiske og dykking. Han snakker meget godt norsk etter mange ferieturer til Norge og selvstudium hjemme. Paret var fra Hannover og hadde en liten optikerforretning der. Hadde han fått solgt firmaet for en grei sum ville de ha "emigrert" til Norge. Men ingen kjøper…..dessverre !

Etter hvert sluttet det å regne og skodda letta litt, men kaldt og surt var det. Vi får håpe på en finere dag i morgen, da går turen videre mot Måløy.

Km-teller 38814.

 

Lørdag 31.07.2010, kl. 09.00 overskyet +15,5 oC.

Det er fortsatt dis på fjelltoppene rundt oss, men utover havet kan vi se flekker av blå himmel. Blir litt spennende å se om det lysner noe i dag. Litt sol hadde vært godt.

Vi rullet ut på veien igjen kl. 10.15. Så ikke tegn til liv i den tyske nabobilen. Kanskje de allerede var ute på fisketur.

Dagens etappe gikk forbi Hundsnes og til Fiskå. Her stoppet vi ved en liten Statoilstasjon (automat) ved en liten kiosk/serveringssted hvor vi fikk fylt diesel og rentvann. WC-tur ble det også, men vi må finne en plass til tømming av gråvann. Tanken er full…!

Kjørte fra Fiskå (rv61) til Åheim og inn på rv6 mot Leikanger. Fra Leikanger gikk ferden over fjellet og ned til Ervik og ut til Ervik kirke. Utenfor Ervik ble hurtigruteskipet St. Svitun senket av tyskerne i 1943. I 1996 ble et anker tatt opp og montert som minnesmerke utenfor Ervik kirke. På stranda nedenfor Ervik er det stor bølgeaktivitet rett inn fra Stadhavet, og her var det masse brettseilere fra inn- og utland.

Lite parkeringsplass og mange biler gjorde at det var trangt utenfor den lille kirka. Mens vi var der kom det et brudepar i en stor åpen Pontiac, så vi måtte bare få flytta på oss. Fikk parkere på jordet til nærmeste gårdbruker, så det løste seg greit.

Fra Ervik mot Årvik ble det en ny fjellovergang med smal, bratt og svinget vei. Først mye oppover og så nedover igjen til havnivå. Fra Årvik gikk veien opp til et utsiktspunkt utover Stadhavet. Første del av veien opp til utsiktspunktet var brei og fin, men oppe på platået var det så mange biler at det var umulig å stoppe eller snu, så vi måtte bare fortsett rett frem….trodde vi.

For nå ble veien riktig smal og svinget, dårlig asfalt, flere rasoverbygg og på utsiden et stupte 50 – 60m rett ned i brenningen. Jeg så ned en gang..det fikk være nok. Høyde er ikke min sterkeste side.

Etter hvert ble det mere vei en "krøttersti" og skilte Honningsvåg dukka opp. Ka farsken, vi var da på Stadlandet og ikke i Finnmark. (vi fant også veiskilt til Andenes, har noen tatt med seg navna og fløtta sørover..?).

Nede i Honningsvåg var det slutt på veien, og like før jeg fikk snudd var den så smal at jeg lurte på om vi kom oss frem til en snuplass.

Nå ble det retur til Leikanger og ny tur over fjellet tilbake til Selje (rv618) og videre mot Flataker og Måløy. Like før Flataker var det avkjøring over ei smal bro til et sted ved navn Venøy 2,5km – blindvei. Nå var klokken vel passert 17.00, så vi var på leit etter nattplass. Vi la han over mot høyre og over broa, ca. 300m og der var det en fin avkjøring på venstre side. Snudde bilen for å få til en bedre plassering, og nå sto vi parallelt med rv618, men med et lite sund mellom oss. Her ble det fint, og vi hørte lite til trafikken på hovedveien.

Og så var det tid for middag, gryterett med brød og grønt og rødt drikke – fargerikt !

Etter middag gikk vi en tur inn til veis ende – Venøy. Måtte være en alle tiders plass å bo. Stille, ikke noe trafikk utover deres egen (og en bobil), fritt, (bodde en skrotnisse der inne) og lett tilgang til sjøen, båten og fiske. Her får vi nok nattero….!

Km-teller 38952.

 

Søndag 01.08.2010, kl. 09.30 lett overskyet +?? oC.

I natt regnet det bra, men nå var det oppholds og skodda hadde letta så dette blir nok en fin dag. Og vi tok det rolig i dag. Det er jo søndag så vi var ikke på hjul før kl 11.15. Dagens rute gikk mot Almenning (rv15) og videre inn mot Måløy. Fra Måløy tok vi en runde ut mot Raudaberg (rv617), Vedvik og Refvik. Vi sløyfet tur ut til Kråkenes fyr og Kvalheim. Her var det grov grusvei, og den så ikke så god ut….! Mulig en tur ut til fyret hadde vært spennende, men, men ! Skal ha noe usett til en annen gang også..!

Tilbake i Måløy kjørte vi ut mot Oppedal for å se den "berømte" kannesteinen og andre store steiner som var formet av havet gjennom tusener av år. Det ble en ny spennende tur med til dels meget smale veier og bratte fjelloverganger. Vi kjørte gjennom Holvik, Vågsberg, Vågsvåg og Torskangerpoll før vi kom til Oppedal og veiens ende. Og på snuplassen var det en liten kombinert pølsebod og souvernirkiosk. Tror det var lite handel. De fleste kom og så seg rundt, tok sine bilder og dro tilbake igjen – så også vi.

Tilbake til Måløy igjen, her var det søndagsstille, så vi tok veien videre over Måløybrua (1200m) og satte kurs for Nordfjordeid. Nå hadde det begynt å regne, men heldigvis var det liten trafikk så det ble en rolig tur. På Nordfjordeid ble det diesel og kaffe på Statoil og nede på Esso var det muligheter for tømming av toa/gråvann og fylling av reintvann. Her fikk vi gjort de tre viktige – og det gratis !

Nå la vi rattet over mot Lote hvor vi fikk ferge over til Anda og rv39 mot Sandane. I Sandane skiftet vi retning rv615 mot Førde, og nå regnet det ganske kraftig. Vi begynte å se oss om etter en nattplass, men det var ikke så enkelt på veien mot stedet Hyen. Fjell på en side og sjøe på den andre, så det var smalt. Vi skulle til å starte oppkjøringen til fjellovergangen Hye – Hjortset da vi fant en liten anleggsvei ned til venstre for hovedveien. Tok sjansen og kjørte noen meter nedover før jeg gikk ut av bilen for å sjekke. Det første jeg hørte var duren fra en foss og litt lengre nede hørtes også lyden fra et lite kraftverk. Her nede var det for mye bråk, men parallelt med hovedveien gikk det en smal vei som kom tilbake inn på hovedveien litt lengre oppe. Mellom veiene var det tett løvskog som skjermet godt for støy fra hovedveien, så her var det greit. Utenfor bilen måtte vi sjekke hvor vi satte ned beina, for det var tett med kuruker over alt.

Inne i bilen var det lunt og stille. Hørte fossen og kraftverket som en lav, fjern dur. Det hadde også sluttet å regne og magen gjorde oppmerksom på at vi ikke hadde spist middag ennå. Klokka viste 19.15, så det var godt over vanlig middagstid.

I dag "tryllet" kokka frem en grillet kylling, bare til å varme opp i panna. I tillegg ble det servert potetsalat, fersk grønt og "vanlig" rød feriedrikke.

Bobil og fricamping er en herlig ferieform!

Ute var det stup mørkt, så vi passet på å ha dørene låst. Ønsket ikke besøk av mørkemenn. På hovedveien duret en og annen trailer forbi uten at vi følte at dette ble noe sjenerende støy. Her skulle det nok bli fint å natte over…..men litt lesing og annen tidtrøyte først, slik at Ole Lukkøye fikk anledning til å stikke innom.

Km-teller 39138.

 

Mandag 02.08.2010, kl. 08.30 stille, overskyet, ikke regn (ennå) +15,0 oC.

Det ble en rolig og behagelig natt, lite trafikk som var godt dempet av skogen.

Fikk tatt oss en herlig dusj. Bra dusj i vogna, bare man passer på at det er nok vann på tanken. Nivåmåleren til rentvannstanken er kaputt, så da må hodekalkulatoren holde oversikt over vannforbruk og fylling. Har tabbet meg en gang, og da var det jeg som sto innsåpet i dusjen da det gikk tomt – ille, ille. Frokost kl 08.15 – her var det ingen mandag morgen blues – og kl 09.45 var vi på hjul. Det startet med sterk stigning på smal og svinget vei over fjellet mot Hjortset. Vi kom ned på rv5 ved Storebru og satte kurs for Florø. Etter hvert begynte det å regne – lett yr som trenger inn over alt. Da vi svingte inn i Florø var det ikke noe som fristet til en byvandring, ikke var det enkelt å finne p-plass heller. Fant Statoil lokalisert ved rundkjøringen inn til sentrum og fikk fylt diesel, rentvann og kaffe. Sparkjøp lå i samme bygget, så vi benyttet anledningen til å få med en liten handlerunde.

Gjorde en liten kjørerunde i sentrum av Florø før vi la i vei tilbake rv5 til Grov og videre rv614 mot Norddal og Svelgen. Gjorde en liten runde i Svelgen før vi dro videre mot Isane, Davik og Bremanger på smal og svinget vei. Ble fristet av en veitunell med navnet Berleporten og la i vei gjennom. På andre siden var det mere smal vei inn til den lille grenda Berle. Føltes nesten som ennå en av verdens ender – og de har vi vært innom mange av på denne turen.

Tilbake på hovedveien (rv616), gikk turen videre mot Bremanger og Smørhamn. Fra Smørhamn ble det ferge tilbake til Kjelkenes (rv614), og tilbake til Grov på rv5. Her fant vi en stor p-plass for en tursti opp til en fjelltopp i nærheten. Plassen var tom så vi tok oss den frihet å parkere for natta. Bare 25m fra rv5 så vi håpet at natt-trafikken ikke var så stor at vi ikke fikk sove.

Km-teller 39401.

 

Tirsdag 03.08.2010, kl. 09.45 stille, overskyet, grått og trist +13,5 oC.

Våknet med litt trafikkstøy, folk var nok på vei til jobb og hovedvei er hovedvei.

Ute var det ikke tegn til sommersol, og vi er bare først i august. Tradisjonelt er dette vår beste sommermåned..? (global oppvarming…hvor ?)

Etter frokost la vi i vei mot Førde. Lite trafikk, fin vei så det gikk jevnt i 80 km/t. "sånn der". Vel fremme i Førde ordnet vi først de faste rutinene, - Statoil, diesel, kaffe, skoleboller og wc-besøk.

Etterpå parkerte vi i sentrum og gjorde en liten byvandring med innlagt tur til polutsalget. Nå var pappen gått tom og det var tid for "refill". Det ble en 3 ltr Arne Brimi rødvin - spennende å prøve noe nytt.

Fra Førde gikk ferden videre rv5 mot Skei, bare med en liten lunch-stopp. Etter Skei og mot Sogndal ble det kr. 180,- i tunellavgift. Spennende, etter hver tunell var det som å komme ut i en ny verden. På toppen over Fjærland var det en raste-/utsiktsplass med skue ut over hele Fjærlandsfjorden. Litt lengre fremme kunne vi se armer av Jostedals-breen som kom krypende over fjellkanten.

I Sogndal gjorde vi en lang stopp og fikk sett oss litt omkring, tok en god del bilder så fotoapparatet gikk nesten varmt. Veldig fint og hyggelig sted. Nå hadde sola beæret oss med et besøk, og da måtte vi feire anledningen med en Krone-is.

Fra Sogndal gikk turen ut til Kaupang for bl.a. å se stavkirken. Jo da, kirka var fin den, utenpå ! Men vi valgte å ikke betale for å få se innsiden. Kirker drives av våre skatte-penger, og jeg har ikke sansen for å betale to ganger….!

Fra Kaupang kjørte vi tilbake til rv5 og la roret over mot Sognefjellsveien og mot Lom. Kort wc-tur på Gaupne før ferden fortsatte mot Skjolden. Nå begynte det å bli så seint at det var tid for å finne plass for nattelegre, og det var ikke så enkelt langs rv5. På Skjolden var det også veldig trangt så vi tok en avkjøring inn til fergestedet Ornes. Vi hadde ikke kjørt mer enn 2 – 3 km før vi fant en fin utkjøring. Her var det masse bålmerker, så dette var nok en mye brukt "rasteplass" selv om det bare var toppen på ei gammel steinfylling.

Nesten ikke trafikk, så her ville det bli ro og fred. Bare å komme i gang med middagen.

Kl. 22.20…nå var det blå himmel over oss. Holder den til i morgen…? God natt !

Km-teller 39631.

 

Onsdag 04.08.2010, kl. 09.05 stille, overskyet, litt blått innimellom +14,9 oC.

Startet dagen med en god varm dusj. Sånn er det å ha huset med seg. Også frokosten holder høy standard så her er det bare velstand.

Dagens etappe ble bratt og svingete fra Skjolden, opp Sognefjellsveien forbi Turtagrø og videre opp til Krossbu. Bilen dro villig oppover bratte bakker og krappe svinger, men neste til topps begynte motortemperaturen å svinge fra normal til high. Opp og ned….? Samtidig fikk vi en kraftig ulyd fra motoren? når den ble presset. Blir nok en verkstedtur når vi kommer hjem. Registrerte at temperaturmåleren svingte mye da vi kjørte opp en bratt tunell på mandag. Håper alt går bra til vi er hjemme. Over fjellet ble det mye lytting til motorlyd, men alt gikk greit og etter hver slappet vi av og nøt synet av fjellterrenget og isbreene som vi så i det fjerne.

Etter å ha passert høyeste punkt på veien gikk det radig nedover. Vi kjørte Solsidevegen ned til Vågåmo, smalt på enkelte partier, men behagelig lite trafikk. Rett over lågen kunne vi se trafikken på hovedveien (rv15) og den var tett. Nede på Vågåmo ble det påfyll av diesel, kaffe og is (igjen!!!). Fra Vågåmo rv15 og ned til Otta er det fin vei, så vi holdt jevnt fart nedover. Etter Otta kom vi ned på E6 og la over til høyre, nordover mot Dombås og Dovre. Vi valgte å ta tidlig kveld, så på Dovre svingte vi inn på p-plassen ved Hondurvju. Det var fint vær, så etter å ha parkert tok vi på joggesko og gjorde en rask runde etter en skiløypetrase. Det er godt å få rørt på bena når man har sittet mye stille i bil. Og denne gangen passet jeg på å bruke skikkelige joggesko. Plastklogger får være til enklere bruk. De sitter forresten godt på foten, så de er gode å bruke under kjøring.

Så ble det middag med steikte kjøttburgere, poteter og grønt og et glass Arne Brimi. Siste middagen på denne turen, men fortsatt bra standard..!

Egentlig skulle vi nå kjørt til Lillehammer får å være med på Turmarsjforbundes første Norgeselekene, hvor det kommer turmarsjere fra hele Norge – minst! Men det får bli til neste år – og da arrangeres disse i Mo i Rana. Så, på grunn av ulyden i motoren valgte vi å kutte ut Lillehammer og heller komme oss raskest mulig hjem til Trondheim. Og i morgen blir det siste etappe, over Doverfjell, Hjerkinn og ned Drivdalen. Men nå…..god natt!

Km-teller 39828.

 

Torsdag 05.08.2010, kl. 09.00 stille, overskyet, ser sol i det fjærne +13,5 oC.

Våknet kl 08.15, bare å komme seg opp og i gang. Det ble en rask frokost, hoppet over oppvasken – den tar vi hjemme – så kl. 09.30 var vi på hjul mot Dovregubbens hall og Hjerkinn.

Ned Drivdalen og forbi Kongsvoll er det fin vei, og med lite trafikk gikk hjemturen raskt og greit. Et par timer ned til Oppdal og nok et par timer ned til Trondheim.

Gjorde et kort lunch-stopp på Oppdalsporten før siste etappe inn til byen. Det var skikkelig godt å parkere hjemme på tunet når man føler å ha hatt en fin og opplevelsesrik tur, og kanskje det beste av alt, ingen uhell av noen art. Etter stopp på parkeringsplassen hjemme viser speedometerte: Km-teller 40023.

(stopp 40023 km - start 38005 km = kjørt 2018 km)

 

Etterord:

Hjemme ble det å bestille service og reparasjon. I tillegg var det rengjøring av tanker og rengjøring av bil innvendig og utvendig. Må ha alt i orden til neste gang vi får tid og anledning til en tur. Og blir det ikke flere turer i år så må det uansett rengjøring til før vogna settes på stallen for vinteren.

Etter service og verkstedkontroll viste det seg at ulyden fra motoren kom fra ei ledningsklemme som lå og skramlet mot luftfilterholderen. Etter at klemma ble festet var ulyden borte.

Pendling av motortemperatur var heller ingen feil. Motoren har to radiatorvifter på separate termostater, og da vil disse starte uavhengig av hverandre. Ved høy temperatur starter ikke vifte to før temperaturen når "high", temperaturen senkes ned til normal og vifte to stopper. Ved langvarig stor belastning vil temperaturen da pendle mellom normal og high for hver gang vifte to starter. Så enkelt var det.

Nå har jeg også fått skiftet nivåmåleren i renvannstanken. Det ble garantireparasjon, og takk for det!

Fuktkontroll er også gjennomført, og dersom musa lar bilen stå i fred i vinter kan vi starte neste år med "strøke" bil. (men jeg ønsker meg en god solcelle til neste sessong !)

Takk for bobilsessongen 2010

Signe & Ole i CasaMobile

 

 

For reklame ta kontakt med webmaster

Send mail to geir@bobil.dk  with questions or comments about this web site.
Copyright©2006-2008 Bobil.dk
Sist endret  11-okt-2011